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Inventore tedesco.
Egli intravede la possibilità di ottenere efficienza facendo un motore la cui rotazione è il risultato diretto della combustione della benzina, in sostituzione del tradizionale motore a pistoni lineare. Nel 1957, produce il suo primo modello di motore rotativo. In questo, il pistone è lo stesso rotore. Ha una forma triangolare e i suoi vertici entrano in contatto con il muro della camera ovale in cui è collocato. La miscela di aria e benzina penetra negli spazi che lascia liberi. Una candela provoca l’accensione, mentre il rotore preme il carburante nella parte stretta della camera ovale, completando l’esplosione. In questo modo, abbiamo un motore di tre cicli di accensione per ogni giro, al contrario di un ciclo per quattro volte di un motore in corrente. Il nuovo motore è più economico, più liscio, più efficiente e più piccolo.
Wankel inventò il suo motore rotativo nel 1924 e ottenne il brevetto nel 1929. Durante gli anni ’40 si dedicò a migliorare il progetto. Negli anni ’50 e ’60 furono fatti grandi sforzi per sviluppare i motori rotativi Wankel. Un motore rotativo Wankel è un motore a combustione interna che funziona in modo completamente diverso rispetto ai motori alternativi. La creazione del motore è stata installata per la prima volta in un veicolo nell’anno 1968, continua ancora alla perfezione.
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